Die Entwicklung des neuen 715 Ranger
Das erste Fully von 715 Industries: aggressive Geometrie und hochwertige Komponenten für Enduro in Chile.
Vom unabhängigen Traum zum Sprung aufs Fully
715 Industries entstand aus der Leidenschaft fürs Mountainbiken in Chile: Komponenten und Hardtail-Rahmen von und für lokale Fahrer. Nachdem sich die Hardtails etabliert hatten, war ein Fully die große offene Herausforderung. Das erste Projekt hatte technische Rückschläge, etwa eine begrenzte Sattelstützen-Einstecktiefe in kleinen Größen. Statt aufzugeben, verfeinerte das Team die Konstruktion mit spezialisierten Aluminium-Herstellern in Taiwan, bis eine robuste, konkurrenzfähige Plattform stand.
Progressive Geometrie und wichtige Daten
Der 715 Ranger wurde als Super-Enduro konzipiert: stabil in schnellsten Abfahrten und effizient in technischen Anstiegen.
- Viel Federweg: 170 mm vorne und 160 mm hinten, für harte Schläge im Bikepark und auf anspruchsvollen Trails.
- Durchdachte Geometrie: flacher 63°-Lenkwinkel und kurze 435-mm-Kettenstreben für Wendigkeit und Kontrolle.
- Hinterbau: alle Lager sind langlebige gedichtete Kugellager mit Aluminiumschrauben, gemacht für Schlamm und harten Einsatz.
Vielseitigkeit und Standards
Für selbstständige Bergfahrer setzt der Ranger auf universelle, wartungsfreundliche Standards. Das BSA-Gewinde-Tretlager (68/73 mm) erleichtert den Service, das universelle UDH-Schaltauge macht ihn bereit für moderne Antriebe. Das 31,6-mm-Sitzrohr mit 34,9-mm-Klemme nimmt Vario-Stützen mit viel Hub auf (bis 150 mm in Größe S) und löst damit die Grenzen der ersten Prototypen.
